说前掠翼的一个致命缺点是什么结构发散问题,这个结构发散是什么意思?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/02 15:22:25

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因为前掠翼的翼尖位于机翼根部之前,在气动载荷作用下,翼尖相对翼根产生的扭转变形,使翼尖的局部迎角增大,迎角增大又引起气动载荷的进一步增加.这种恶性循环的发展将使机翼结构破坏.此效应称为气动弹性发散.
　　与后掠机翼的翼尖处于根弦之后的情况相反,前掠的翼尖向前伸位于根弦之前.与后掠翼相比,在相同条件下,前掠翼的优点为：失速特性好；可保持好的副翼效率；机翼阻力较小；机翼弯矩小.
　　前掠翼至今仍未得到应用的原因是气动弹性发散问题.随着前掠角的增大,前掠机翼的气动弹性发散速度迅速下降.当机翼前掠角由0 增加到28 时,机翼的发散速度降低了90%.按常规用加强结构增加刚度的办法来解决气动弹性问题,在重量上付出的代价是难以接受的.
　　复合材料结构在飞机上的应用将为前掠翼的应用创造有利的条件.复合材料结构的面板铺层厚度和纤维方向可以任意变化,因此能够控制复合材料机翼的刚度和扭转变形.同时复合材料重量轻,只要以很小的重量代价,就可以解决前掠机翼的气动弹性发散问题.
不过,在金雕上已经解决了

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